Pocztówka przedstawia nabrzeże portowe, przy którym stoją wagony z węglem. Zdjęcie zrobione z żelaznej kładki "diabelski mostek", za obłokiem pary dworzec kolejowy.

Widok z okolic Oliwskiej. Z lewej strony widoczna latarnia morska na Wzgórzu Pilotów, pośrodku zdjęcia początek dworca i diabelski mostek, nad mostkiem kamienica Blizowej 1.

Fotograf stał na balkoniku latarni morskiej i uwiecznił panoramę dzielnicy w kierunku wschodnim. Obieg 1901 r.

Resturacja "Zur Danziger Kogge" przy Oliwskiej 22. Obieg 1942 r.

Restauracja "Concordia" przy ulicy Oliwskiej.

Ulica Oliwska na wysokości obecnej stacji paliwowej. Dwa budynki po lewej stronie nr 32 i 33 istnieją. Zdjęcie wykonane przed budową wzdłuż Oliwskiej linii tramwajowej. Obieg 1900 r.

Widok ulicy Oliwskiej w kierunku kościoła Wniebowstąpienia, od strony skrzyżowania z ulicą Wilków Morskich. Z zabudowy po prawej strony przetrwała jedna kamienica, nr 53/54.

Perspektywa nieistniejącej dzisiaj ulicy Walterstrasse. Zdjęcie wykonano na wysokości budynku nr 7 - lokomotywowni i stacji wodnej przy dworcu kolejowym. Z prawej strony wylot ulicy Dworcowej. Dom po prawej stronie ma nr 6. Pośrodku zdjęcia budynek przy Oliwskiej 52.

Nieistniejący budynek poczty przy dawnej ulicy Dworcowej. Powstał na przełomie XI i XX wieku. Obieg 1906 r.

Perspektywa ulicy Oliwskiej w kierunku Brzeźna, fotografia wykonana z wieży kościoła św. Jadwigi. W głębi kominy rafinerii cukru. Przed nimi szczyt poczty przy dworcu kolejowym. Obieg 1907 r.

Tramwaj przedsiębiorstwa Danziger Elektrische Strassenbahn na ulicy Oliwskiej. Dwa małe domki nosiły numer 27-26, kamienica 25. W lewym górnym rogu widać szczyt poczty.

Parowiec Helga Boge został zbudowany w 1925 r. Pływał w trampingu stanowiąc własność Johann M.K. Blumenthal, armatora z Hamburga. W 1946 roku nazwę statku zmieniono na Helga Ina, a po przejęciu go przez ZSRR na Kiercz. Trafił pod polską banderę jako jeden z 19 poniemieckich statków przekazanych przez ZSRR Polsce w roku 1947 jako częściowa rekompensata za straty wojenne (s/s Kutno). Zezłomowany w 1963 r.

Nowy Tor Wodny (Neufahrwasser) powstał w XVII w. i dał początek kanałowi portowemu i niemieckiej nazwie późniejszego Nowego Portu. Po lewej stronie Twierdza Wisłoujście.

Latarnia morska z 1843 r. na molo wschodnim na Westerplatte. Była to żeliwna konstrukcja posadowiona na kamiennym falochronie.

Widok na nabrzeże w Nowym Porcie. Brak jeszcze charakterystycznych sylwetek kościoła i spichlerza Anker. Obieg 1900 r.

Obraz Gustava Doell

Nowy Tor Wodny (Neufahrwasser) powstał w XVII w. i dał początek kanałowi portowemu i niemieckiej nazwie późniejszego Nowego Portu.

Ujęcie latarni morskiej i Góry Pilotów wykonane z drugiej strony kanału portowego. Piloci portowi przebywali tu całą dobę, gotowi do wprowadzenia statku z redy do kanału portowego.

Widok z okolic Oliwskiej. Widoczny diabelski mostek, nad mostkiem kamienica Blizowej 1.v

Widok z tarasu przystani promowej na Westerplatte na nabrzeże Nowego Portu. Pośrodku kościół Wniebowstąpienia. Obieg 1920 r.

Ujęcie latarni morskiej i Góry Pilotów wykonane z drugiej strony kanału portowego. Piloci portowi przebywali tu całą dobę, gotowi do wprowadzenia statku z redy do kanału portowego.

Flota w kanale portowym - Neufahrwasser.

Po roku 1945 Nowy Port nie odzyskał kolorytu dzielnicy portowej.

Statek wchodzi do portu

Widok z tarasu przystani promowej na Westerplatte na nabrzeże Nowego Portu.

Wejście do gdańskiego portu. Widoczna prawa (zielona) główka portowa.

Najchętniej uczęszczana aleja na Westerplatte - aleja Brzozowa (Birkenallee). Obieg 1916 r.

Widok na kanał portowy i oba nabrzeża.

Widok z przystani na Westerplatte w kierunku Nowego Portu. Po prawej widoczny spichlerz "Anker" z 1909 r., w tle wieże Kościoła Wniebowstąpienia z 1905 r.

W 1837 r. Nowy Port liczył 2090 mieszkańców, w 1859 – 2900 mieszkańców, a w 1869 roku już 6019 mieszkańców.

Pocztówka przedstawiająca wejście floty niemieckiej do Nowego Portu. Postacie: cesarz Wilhelm II, książę Heinrich Hohenzollern, brat cesarza i dowódca floty liniowej oraz książę Adalbert, syn cesarza. Obieg 1903 r.

Ruch w gdańskim porcie.

Spojrzenie z nabrzeża Westerplatte na latarnię w Nowym Porcie.

Obieg 1903 r.

Port u ujścia Martwej Wisły, osada istniejąca już w XVIII wieku.

Poczta Cesarska w Nowym Porcie. Obieg 1914 r.

Obieg 1915 r.

Widok na port w Nowym Porcie, po lewej widoczna latarnia morska.

Pocztówka przedstawiająca wejście floty niemieckiej do Nowego Portu. Obieg 1901 r.

Widok na kanał portowy w Nowym Porcie. Po lewej teren Westerplatte.

Statki w kanale portowym w Nowym Porcie.

Koszary w Nowym Porcie, przy Olivaer Straße 35C (ul. Oliwska), wybudowane w latach 1880–1882 dla 2 batalionów (artylerii pieszej oraz piechoty). Po roku 1922 przekazane w użytkowanie rządowi polskiemu na mieszkania polskich pracowników poczty, kolei i pracujących na Westerplatte. Obieg 1915 r.

Ewangelicki Kościół Wniebowstąpienia był wyświęcony 19 stycznia 1905 r. Wieże miały wysokość 61,5 m. Ulica Oliwska 2 (Olivaerstrasse).Obieg 1924 r.

Pocztówka ukazująca wzniesiony w 1841 r. drewniany, ewangelicki Kościół Wniebowstąpienia i nową, ceglaną wersję tego kościoła z 1905 r. Obieg 1907 r.

Widok na dzielnicę Nowy Port w kierunku południowym.

Widok na kanał portowy z nabrzeża Westerplatte. W głębi widoczna latarnia morska. Obieg 1913 r.

Po prawej baza promowa i Nabrzeże Oliwskie, po lewej Nabrzeże Obrońców Westerplatte. Fotografię wykonano po 1925 r. - po lewej wzdłuż nabrzeża Westerplatte widać "czerwony mur" WST

Posiadłość Konradshammer nad Potokiem Oliwskim w Jelitkowie - od 1887 r. do 1920 był tu królewski zakład wychowawczy dla chłopców. Na zdjęciu budynek dyrekcji.

Koszary w Nowym Porcie, przy Olivaer Straße 35C (ul. Oliwska), wybudowane w latach 1880–1882 dla 2 batalionów (artylerii pieszej oraz piechoty). Po roku 1922 przekazane w użytkowanie rządowi polskiemu na mieszkania polskich pracowników poczty, kolei i pracujących na Westerplatte.

Latarnia z 1894 r. i siedziba pilotów portu gdańskiego zwana "Górą Pilotów" (Lotsenberg), Nowy Port, Neufahrwasser. Obieg 1900 r.

Latarnia morska z 1843 r. na molo wschodnim na Westerplatte. Obieg 1905 r.

Przy przystani na Westerplatte znajdowały się kawiarnie i punkty gastronomiczne. Znajdowała się również poczekalnia z dobrą restauracją. Wiodła stąd aleja do wydzielonych sektorów plażowych.

Widok na fragment nabrzeża portowego, widać rozładunek towaru. Po prawej półwysep Westerplatte. Pocztówka ofiarowana w 1945 r.

Widok na wejście do gdańskiego portu z Góry Pilotów. Na pierwszym planie szopa na sprzęt ratowniczy "Niemieckiego Towarzystwa Ratowniczego", dalej basen dla łodzi i wejście do "Portu Zimowego" (Basenu Władysława IV). Po prawej widoczne wejście do Basenu Amunicyjnego na Westerplatte. Po 1925 r.

Kawiarnia Victoria mieściła się w Nowym Porcie przy ulicy Oliwskiej 51 (Olivaerstrasse).

Koszary w Nowym Porcie, przy Olivaer Straße 35C (ul. Oliwska), wybudowane w latach 1880–1882 dla 2 batalionów (artylerii pieszej oraz piechoty). Po roku 1922 przekazane w użytkowanie rządowi polskiemu na mieszkania polskich pracowników poczty, kolei i pracujących na Westerplatte. W głębi rafineria cukru. Obieg 1916 r.

Nazwa Neufharwasser oznaczała "nowy tor wodny" i odnosiła się do istniejącego szlaku wodnego.

Wschodnie molo na Westerplatte liczyło 831 m długości i było dłuższe od sopockiego mola. Było drewniane i biegło wzdłuż kamiennego falochronu, na końcu którego znajdowała się latarnia.

Koszary w Nowym Porcie, przy Olivaer Straße 35C (ul. Oliwska), wybudowane w latach 1880–1882 dla 2 batalionów (artylerii pieszej oraz piechoty). Po roku 1922 przekazane w użytkowanie rządowi polskiemu na mieszkania polskich pracowników poczty, kolei i pracujących na Westerplatte. Po lewej Twierdza Wisłoujście. Obieg 1899 r.

Obieg 1910 r.

Brak opisu

Wyjście z portu w Gdańsku cesarskiego jachtu Wilhelma II SMS Hohenzollern. Widać tłum ludzi na nabrzeżach.

Prawdopodobnie jest to jacht szkoleniowy Gorch Fock, żaglowiec typu Antares, zbudowany w 1933 r.

Na Oliwskiej 6/7 (Olivaerstrasse) w Nowym Porcie mieścił się zarówno hotel, jak i kawiarnia Johanna Deyka "Hotel Stadt Lubeck). Obieg 1942 r.

Kawiarnia Victoria mieściła się w Nowym Porcie przy ulicy Oliwskiej 51 (Olivaerstrasse).

Widok na kanał portowy. Widać liczne jednostki pływające. Obieg 1913 r.

Zachodnia pierzeja ulicy Wilków Morskich. Od lewej widoczne są istniejące dzisiaj budynki 10-5. W głębi widoczna ażurowa wieżyczka poczty przy dworcu kolejowym. Obieg 1911 r.

Latarnia na molo wschodnim na Westerplatte została zbudowana w 1843 r.

Nabrzeże portowe w Nowym Porcie z hotelem "Zu dem Provinzem". Za hotelem parterowy dom i elewator portowy. Jest to ulica Hafenstrasse nr 35, 36, 36a i 37. Obieg 1918 r.

Tu był ostatni przystanek linii kolejowej poprowadzonej od dworca Brama Nizinna. Widoczna zabudowa nie istnieje. Na wprost Poczta Cesarska.

Marynarze wypływający w morze i stojące w porcie żaglowce. W tle dymiące kominy parowców. Obieg 1912 r.

Fotografia wykonana z elewatora firmy Anker na nieistniejący obecnie fragment zabudowy Nowego portu, położony na północ od ulicy Oliwskiej i na wschód od ul. Szkolnej. Obieg 1910 r.

Widok na narożnik nabrzeży portowych Nowego Portu u zbiegu Martwej Wisły z Kanałem Portowym. Miejsce to zniknęło przy poszerzaniu Zakrętu Pięciu Gwizdków. W głębi przystań pasażerska na Westerplatte. Obieg 1914 r.

Mijanka tramwajowa na ulicy Oliwskiej. Aż do 1929 r. linia tramwajowa była tu jednotorowa z kilkoma mijankami. Ludzie stoją przy domu nr 13, w której mieściła się niewielka restauracja Marthy Milinski (naprzeciw obecnej "Perły Bałtyku".

Widok na ulicę Ks.M. Góreckiego, skrzyżowanie z ul. Strajku Dokerów. Po prawej nr 16 - szkoła podstawowa dla chłopców. Budynek z lewej przetrwał również.

Tory kolejowe obsługujące połączenie portu z Gdańskiem. W tle koszary przy Oliwskiej. Ujęcie prawdopodobnie z diabelskiego mostku (Teufels Brucke) - nazwa mostku pochodzi od przekleństw rzucanych przez ludzi potykających się na karkołomnej konstrukcji.

Dzisiejsza ulica Podjazd prowadząca do budynku kolejowego. Budowę linii kolejowej rozpoczęto w 1865 r. Obieg 1903 r.

Eklektyczna kamienica z posągiem Minerwy na rogu ulic Rybołowców i Na Zaspę. Miejsce zamieszkania lekarza - położnika Waltera Oppenheimera. W latach 30. XX wieku mieścił się tu szwedzki Dom Marynarza. Obieg 1918 r.

Widok żaglowców był dla mieszkańców Nowego Portu codziennością. Zdarzało się, że jednego dnia wpływało ich czterdzieści. Obieg 1898 r.

Widok na wejście do portu, portowy kanał oraz fragment półwyspu Westerplatte i nabrzeży portowych. Pośrodku kadru spichlerz Anker. Zdjęcie wykonane pomiędzy 1925, a 1936 r.