Widok z Wyspy Spichrzów na Urząd Celny przy ul. Szafarnia. Zabudowa (dziś w większości nie istniejąca) przy ulicy Szafarnia (Schäferei) nad Nową Motławą

Ulica Świętego Ducha, widoczne skrzyżowanie z ulica Szewską. Po lewej stronie nieistniejąca obecnie zabudowa. Obieg 1909 rok.

Zabudowa ulicy Wodopój nad Kanałem Raduni.

Widok ulicy Coselweg (dzisiaj Stanisława Staszica). Zabudowa powstała na początku XX wieku. Ulicę zamyka budynek kasyna oficerskiego 1. i 2. Pułku Przybocznego Huzarów.

Ulica Grunwaldzka w okolicy skrzyżowania z ul. Opata Rybińskiego. Zabudowa przetrwała.

Stary rynek oliwski z widoczną szachulcową zabudową. Z prawej widoczny wylot ulicy Kwietnej.

Ulica Alfa Liczmańskiego (Jahnstrasse) - widok w kierunku ul. Grunwaldzkiej. Dom Liczmańskiego pierwszy po prawej.

Perspektywa ulicy Obrońców Westerplatte (Georgstrasse). Z prawej wylot Wita Stwosza (Kronprinzallee).

Widok na Motławę od strony południowej. Widoczna zabudowa z obu stron rzeki, a także mosty: Krowi i Zielony.

Zabudowa Jaschkentaler Weg (ul.Jaśkowa Dolina) na wysokości Festynowej Łąki. Widoczne na pocztówce budynki powstały powstały na początku lat dziewięćdziesiątych XIX wieku.

Fragment Brzeźna z widoczną w głębi Halą Plażową i drewnianym molem. Na pierwszym planie zabudowa ulic Miłej, Południowej i Pułaskiego.

Ulica Oliwska na wysokości obecnej stacji paliwowej. Dwa budynki po lewej stronie nr 32 i 33 istnieją. Zdjęcie wykonane przed budową wzdłuż Oliwskiej linii tramwajowej. Obieg 1900 r.

Widok ulicy Oliwskiej w kierunku kościoła Wniebowstąpienia, od strony skrzyżowania z ulicą Wilków Morskich. Z zabudowy po prawej strony przetrwała jedna kamienica, nr 53/54.

Widok na kanał portowy i oba nabrzeża.

Zachodnia pierzeja ulicy Wilków Morskich. Od lewej widoczne są istniejące dzisiaj budynki 10-5. W głębi widoczna ażurowa wieżyczka poczty przy dworcu kolejowym. Obieg 1911 r.

Tu był ostatni przystanek linii kolejowej poprowadzonej od dworca Brama Nizinna. Widoczna zabudowa nie istnieje. Na wprost Poczta Cesarska.

Widok na ulicę Ks.M. Góreckiego, skrzyżowanie z ul. Strajku Dokerów. Po prawej nr 16 - szkoła podstawowa dla chłopców. Budynek z lewej przetrwał również.

Widok z Westerplatte na skrzyżowanie nieistniejącej ulicy Hafenstrasse (wzdłuż nabrzeża) z ulicą Szkolną (Schulstrasse). Obieg 1908 r.

Fragment Oliwskiej, który przetrwał. Dziewczynka stoi koło domu nr 64. Mieścił się tu katolicki dom spotkań. Widoczna wieża kościoła św. Jadwigi. Obieg 1917 r.

Widok na ulicę Na Zaspę. Kamienica stoi na skrzyżowaniu z ulicą Rybołowców. Domy z prawej strony 33a i 33b nie istnieją. Domy po lewej stronie zostały rozebrane.

Ulica została wytyczona w 1354 r.

Nazwa Schilfgasse (Szuwary) została nadana ulicy w 1814 r. Zdjęcie zrobione ze skrzyżowania z ulicą Dolną (Mittelgasse). Dawna zabudowa ulicy Szuwary nie istnieje, jedynie budynek narożny przetrwał wojnę, lecz w zmienionej formie. Przed wojną na ulicy Szuwary był mały rynek.

Widok na ulicę Targ Kaszubski i w głębi Gnilną, zabudowa nie istnieje. Po prawej budynek należący do Korzennej 67 i jest to sklep kolonialny z fabryczką likierów małżeństwa bądź rodzeństwa Drossel (Valentin i Kurt). Po lewej nieruchomość Kaszubski Targ 21, budynek Marty Czechowskiej, w którym mieściła się siedziba wydawnictwa Gazety Gdańskiej, a także siedziba Polskiego Towarzystwa Księgarni Kolejowych "Ruch".

Widok na ulicę Św. Ducha w kierunku wschodnim. Ulica wymieniana już w 1336 r. Obieg 1904 r.

Zabytkowy kościół rektorski, zbudowany w 1417 r.

Gdańsk, ul. Hucisko - nowoczesna zabudowa oraz zelektryfikowana linia tramwajowa.

Ulica Podwale Grodzkie (Stadtgraben) na odcinku przed Dworcem Głównym. U dołu pocztówki kwietnik, w głębi wylot ulicy Targ Kaszubski (Kassubischer Markt). Obieg 1910 r.

Widok na Długie Pobrzeże - odcinek między Bramą Zieloną a Chlebnicką.

Widok na ulicę Korzenną (Pfefferstadt) w kierunku północnym. Po lewej budynek Ratusza Staromiejskiego.

Zachodnia pierzeja Targu Węglowego, Widać tory tramwajowe i pojazd konny. Z lewej wylot w kierunku Wałów Jagiellońskich (d. Dominikswall).

Przedwojenna nazwa ulicy Łąkowej pochodziła od wierzb, którymi w połowie XVII w. był obsadzony rów melioracyjny pośrodku tej ulicy. Pozostałością rowu jest alejka biegnąca środkiem ulicy. Obieg 1914 r.

Zabudowa przy Am Olivaer Tor (Brama Oliwska), obecnie ulica Dyrekcyjna. Po prawej stronie Plac Hanzy. Willa była mieszkaniem prezydenta Senatu. Współcześnie w tym miejscu stoi Zieleniak.

Zabudowa naprzeciw Dworca Głównego, z lewej widoczny wylot Targu Kaszubskiego (Kassubischer Markt), z prawej ulicy Karmelickiej (Karmelitergasse). Pocztówka sprzed 1905 r.

Kościół św. Barbary na Długich Ogrodach powstał z przebudowanej kaplicy w 1436 r. W 1456 r. został podniesiony do rangi kościoła parafialnego. Wielokrotnie uszkadzany. Obieg 1901 r.

Widok w kierunku Jaśkowej Doliny. W środkowym budynku po lewej stronie po wojnie działało II Liceum Ogólnokształcące (w 1945 r. było to Państwowe Gimnazjum i Liceum). Przed wojną również mieściła się tu szkoła. Zabudowa przetrwała.

Perspektywa ul. Grunwaldzkiej w kierunku Oliwy, odcinek między Miszewskiego a Waryńskiego. Po wojnie po kamienicach z prawej strony pobiegła nitka jezdni do Oliwy.

Zachodnia pierzeja rynku we Wrzeszczu. Po lewej skrzyżowanie z Jaśkową Doliną, po prawej z Partyzantów. Na dole jasnej kamienicy znajdował się bank, obok niego sklep jubilerski Strumpfa.

Widok na pierzeję zamykającą rynek od wschodniej strony. Hotel Tite's druga kamienica od prawej.

Ciąg reprezentacyjnych kamienic na rynku we Wrzeszczu. Wieża zegarowa zdobiła wcześniej dach karczmy "Pod złotym lwem, którą udało się uratować od pożaru w 1857 r. Obieg 1914 r.

Początki lotniska we Wrzeszczu sięgają 1910 r. Powstało na tzw. Wielkim Placu Ćwiczeń. W 1913 r. wybudowano na nim pierwszy hangar i założono stację lotniczą pod dowództwem księcia Fryderyka Zygmunta. W 1917 r. zostało przejęte przez szkołę pilotów lądowych Marynarki. W 1921 r. przydzielono ten teren Wolnemu Miastu Gdańskowi i część północną przeznaczono na cywilne lotnisko, zaś południową - na rozbudowę osiedla mieszkaniowego (powstała zabudowa pomiędzy ob. ul. Kilińskiego a Legionów. Poświęcenie nowego lotniska cywilnego miało miejsce 18 VI 1923 r.