Widok na ulicę Długą (Langgasse). Z lewej strony skrzyżowanie z ulicą Tkacką z domem towarowym. W centralnej części smukła wieża Ratusza Głównego Miasta.

Nieistniejąca pierzeja zachodnia Targu Węglowego (Kohlenmarkt), dziś w tym miejscu jest skwer przed pawilonem „Lotu” i Pasaż Królewski.

Widok na Długi Targ i Ratusz Głównego Miasta.

Widok na Ratusz Głównego Miasta, Długi Targ, Neptuna i kamienice. Na zdjęciu widoczny ruch kołowy i tramwajowy oraz przechadzający się gdańszczanie. Fotografia pochodzi z albumu pt.: "Gdańsk dawniej a dziś" ang.: "Former and today" autorstwa M. Dobrzykowskiego. W kartonowej kopercie w kolorze szałwiowej zieleni jest 14 zdjęć przedwojennego i powojennego, zruinowanego Gdańska. Napisy na okładce albumu są wytłoczone i pozłocone.

Widok ze Złotej Bramy na ulicę Długą. Na fotografii ruch miejski i tramwaj szynowy. W głębi wieża Ratusza Głównego Miasta.

Czarno-biała fotografia przedstawiająca widok ul. Długiej. Fotografia zrobiona z Wieży Więziennej przy zawieszonej na drzewcu fladze Wolnego Miasta Gdańska. W tle widoczny Kościół Mariacki, Ratusz oraz ul. Długa. Na ulicy widoczny między innymi tramwaj Herbrandt 105 oraz ludność cywilną. Na kamienicach ul. Długiej widoczne zawieszone flagi ze swastykami. Zakaz kopiowania, zasób dostępny w zbiorach Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku, sygnatura: MIIWS/F/1442

Budynki dworca Gdańsk Główny wybudowane na przełomie XIX i XX w. Zostały wybudowane w stylu historyzującym. Zwieńczenie wieży zegarowej nawiązuje do kształtu hełmu gdańskiego kościoła św. Katarzyny. Przed dworcem widoczny tramwaj elektryczny.

Zdjęcie przedstawia ul. Wróblą na Dolnym Mieście, która powstała wraz z Dolnym Miastem przy jego regulacji w 1650 r. Stanowi ona przedłużenie ul. Łąkowej - od skrzyżowania z ul. Śluza i Kieturakisa. Od 1924 r. przy ul. Wróblej znajdowała się siedziba średniej szkoły dla dziewcząt, przeniesionej z ul. Św. Ducha. (wcześniej w tym samym budynku funkcjonowała szkoła powszechna dla chłopców). Ul. Wróblą biegła linia tramwajowa łącząca Dolne Miasto z innymi dzielnicami Gdańska.

Teatr Miejski (Stadttheater) powstał w 1801 r miał szkieletową konstrukcją drewnianą obmurowaną z zewnątrz cegłą i posiadał widownię na 1600 miejsc, głównie stojących. W tym stanie (po wielu niewielkich przeróbkach) przetrwał do roku 1934, kiedy to został wyburzony i wybudowany na nowo.

Zbieg ulic Hucisko (Silberhütte) i Wały Jagiellońskie (Elisabethwall i Dominikswall) od strony Huciska. W głębi Targ Drzewny (Holzmarkt) z Pomnikiem Wojennym, po lewej hotel „Deutsches Haus”.

Widok z Bramy Długoulicznej (Złotej) na ulicę Długą, Widoczny Ratusz Głównego Miasta. Widoczne po obu stronach ulicy nazistowskie dekoracje i hitlerowskie flagi.

Pocztówka przedstawia początek Wielkiej Alei we Wrzeszczu.

Aleja powstała w latach 1768-1770, na miejscu istniejącej drogi z Gdańska do Oliwy. Inicjatorem i fundatorem był burmistrz Daniel Gralath.

Wieka Aleja były to cztery rzędy lip sprowadzonych z Holandii (łącznie 1416).

Tramwaj jedzie na obecnej ul. Opata Jacka Rybińskiego. Tory skręcają na pętlę (dzisiejszy pl. Inwalidów Wojennych).

Lehrerinnen Feierabendhaus przy ul. Kronprinzenallee 23 (ob. ul. Wita Stwosza 23). Był to dom dla emerytowanych nauczycielek.

Pocztówka pokazuje dawny rynek w Oliwie. Widać kamieniczki przy rynku, wozy ciągnięte przez w konie, przekupki sprzedające swoje towary oraz tramwaj. W głębi Wzgórze Pachołek (100, 8 m wysokości) z charakterystyczną murowaną neogotycką wieżą widokową ufundowaną przez cesarza Wilhelma I w 1882 r.

Widok na Główne (Prawe) Miasto od strony Mostu Wapienniczego i ulicy Wapienniczej. Z prawej kamienice ulicy Wartkiej. Przy samej prawej krawędzi zdjęcia widoczny tramwaj na Grodzkiej.

Przejazd przez Bramę Długouliczną. Widok zamyka wieża Ratusza Prawego Miasta. Widać tramwaj.

Brunshofer Weg (dzisiejsza ul. Ludwika Waryńskiego), widok od torów kolejowych. Na pocztówce widoczny tramwaj linii nr 9, uruchomionej 1901 roku, biegnącej z Wrzeszcza do Brzeźna.

Widok na parking przed wejściem na plażę na Stogach. Parking posiadał około 50 miejsc postojowych dla samochodów i stację benzynową (widoczna na fotografii). Z lewej strony widoczny tramwaj. Linię tramwajową na Stogi otworzono w 1927 roku. Na dalszym planie Hala Plażowa. Obecnie po hali nie pozostał żaden ślad. Przetrwały piwnice. Do dzisiaj też przetrwały kamienne schody prowadzące do plaży.

Lotnicze zdjęcie na kąpielisko morskie Stogi. Widoczne łazienki kąpielowe, halę plażową w oddali stojący tramwaj i parking na 500 miejsc postojowych dla samochodów. Obieg 1934 rok.

Tramwaj na końcowym przystanku na Stogach. Tramwaje do plaży na Stogach doprowadzono w 1927 roku. Na drugim planie Hala Plażowa.

Tramwaj na pętli na Stogach. Tramwaj do plaży doprowadzono w 1927 roku.

Tramwaj przedsiębiorstwa Danziger Elektrische Strassenbahn na ulicy Oliwskiej. Dwa małe domki nosiły numer 27-26, kamienica 25. W lewym górnym rogu widać szczyt poczty.

Mijanka tramwajowa na ulicy Oliwskiej. Aż do 1929 r. linia tramwajowa była tu jednotorowa z kilkoma mijankami. Ludzie stoją przy domu nr 13, w której mieściła się niewielka restauracja Marthy Milinski (naprzeciw obecnej "Perły Bałtyku".

Narożna kamienica Władysława IV i Wolności , nr 11, stoi do dzisiaj. Właścicielami była rodzina Piechowskich. Na dole restaurację prowadził Teofil Piechowski. Obieg 1902 r.

Fotografia powstała ok. 1905 r. w krótkim okresie istnienia jednocześnie starego i nowego kościoła ewangelickiego w Nowym Porcie. Po lewej drzewa lokalnego Małego Błędnika (Irrgarten). Obieg 1910 r.

Na pocztówce widzimy dawny kościół luterański Świętego Jerzego (obecnie kościół katolicki, parafialny, pod wezwaniem Świętego Jana Bosko). Za drzewami po lewej plebania i najstarsza oruńska gospoda Pod Kolorowym Koziołkiem. Widzimy również końcowy przystanek linii nr 6 z oczekującym na pasażerów tramwajem.

Widok ul. Głównej (Hauptstrasse). Widoczny zakład fryzjerski Paula Plegera.Wzdłuż ulicy tory tramwajowe linii nr 6 łączącej Orunię ze Śródmieściem.Z całego szeregu budynków do dzisiaj zachował się jednopiętrowy dom na końcu,zasłonięty drzewami i wozem konnym (Trakt Świętego Wojciecha nr 72). Między budynkami po prawej znajduje się wjazd na obecną ul.Dworcową.

Pocztówka przedstawia fragment Długie Targu. W głębi widoczna XVI - wieczna Zielona Brama, która zamyka Długi Targ od strony wschodniej. Widoczne dorożki oraz tramwaj.

Ulica została wytyczona w 1354 r.

Gdańsk, ul. Hucisko - nowoczesna zabudowa oraz zelektryfikowana linia tramwajowa.

Ulica Podwale Grodzkie (Stadtgraben) na odcinku przed Dworcem Głównym. U dołu pocztówki kwietnik, w głębi wylot ulicy Targ Kaszubski (Kassubischer Markt). Obieg 1910 r.

Ulica Wróbla podzielona była kanałem odwadniającym. Jedna część nazywała się Wróbla, druga Kocia (1650 r.). Od 1763 r. całość nazywa się Wróbla. Obieg 1910 r.

Baszta Narożna została zbudowana w 1343 r. w celu wzmocnienia południowo-zachodniego odcinka murów miejskich. Widoczne trzy budynki tworzyły zespół Dworu Miejskiego, od 1857 r. pełniącego funkcję siedziby straży pożarnej. Pocztówka w obiegu po 1905 r.

Kościół św. Barbary na Długich Ogrodach powstał z przebudowanej kaplicy w 1436 r. W 1456 r. został podniesiony do rangi kościoła parafialnego. Wielokrotnie uszkadzany. Obieg 1901 r.

Wylot Kastanienweg (ul. Lendziona) na Hauptstrasse (al. Grunwaldzka), widok od skrzyżowania z Eschenweg (ul. Jesionowa), ok. 1905 r. W narożnej kamienicy z wykuszem (po lewej stronie) przez krótki czas działał sklep mięsny Maxa Mullera.

Wielka Aleja powstała w latach 1768-1770 na miejscu drogi łączącej Gdańsk z Wrzeszczem, z inicjatywy burmistrza Gdańska, Daniela Gralatha.

Widok na pierzeję zamykającą rynek od wschodniej strony. Hotel Tite's druga kamienica od prawej.