Widoki Gdańska: - port - nabrzeże XX-lecia PRL (Nabrzeże Wiślane) - Centrum Techniki Okrętowej (Zieleniak) - Port Północny - zwałowarko-ładowarka Nabrzeże Wiślane jest przeznaczone do obsługi takich towarów, jak zboże, drobnica, w tym konstrukcje, sztuki ciężkie i ponadgabarytowe. Dysponuje ono urządzeniami do przeładunku wagonów, a także zasobniami o pojemności 22 000 ton.

Fontanna Neptuna z XVII w. Port - Nabrzeże XX-lecia PRL. Żuraw - brama miejska (XV w.) z drewnianym dźwigiem portowym (XVII w.). Widok od strony Motławy.

Nowa Motława. Widok z Ołowianki w stronę Bramy Stągiewnej. Po lewej stronie nabrzeże przy Szafarni (Schäferei) ze spichlerzem i budynkiem celnym. Po prawej stronie spichlerze i budynek na Wyspie Spichrzów.

Widok na Polski Hak, czyli obszar i nabrzeże przy ujściu Motławy do Martwej Wisły, na wprost Kanału Kaszubskiego. W XVI - XVII w. granica pomiędzy portem wewnętrznym a zewnętrznym. Ulubione miejsce postoju polskich flisaków. Począwszy od 2 poł. XIX w. teren poddany zabudowie przemysłowej; powstała tu m. in. Stocznia Devrienta. Widoczne tez gazownia przy ulicy Wałowej.

Widok z Wyspy Spichrzów na Bramę Żuraw i otaczające ją kamienice. Na pierwszym planie drewniane nabrzeże Wyspy Spichrzów i łódź żaglowa.

Widok na Motławę i Długie Pobrzeże z nabrzeża Wyspy Spichrzów. Z prawej strony widoczne spichlerze.

Pocztówka przedstawiająca najważniejsze widoki z Gdańska (od lewego górnego rogu): Dwór Artusa z Fontanną Neptuna, Kościół Mariacki, Żuraw, ulicę Długą, panoramę miasta od strony Motławy, Targ Węglowy, nabrzeże Motławy z cumującymi statkami, widok na Kościół Mariacki w szerszej perspektywie i Motława z Ołowianką.

Widok z nabrzeża na Westerplatte na nabrzeże portowe w Nowym Porcie. Widoczna łódka wycieczkowa i statki przy nabrzeżu. Obieg 1899 rok.

Nabrzeże stoczniowe Stoczni Schichaua. Widoczny żuraw młotowy zwany "Dziadkiem" (po lewej) i żuraw pływający zwany "Długim Henrykiem". Pierwszy został zabrany do Związku Radzieckiego w 1945 r. (jego dalsze losy są nieznane), drugi znajduje się w Muzeum Okrętownictwa i Żeglugi w Rostocku.

Nabrzeże kapitana Ziółkowskiego (nazwa obecna) w Nowym Porcie, od strony morza. W głębi widoczna latarnia morska.

Widok na Główne Miasto od strony Starej Motławy: w głębi widoczne wieże Ratusza Głównego Miasta i kościoła Wniebowzięcia NMP. Na pierwszym planie kamieniczki znajdujące się wzdłuż nabrzeża Motławy, po prawej strony fragment Zielonej Bramy wraz z Zielonym Mostem.

Głównym motywem pocztówki jest Motława. Z lewej strony rozciąga się nabrzeże Starego Przedmieścia natomiast z prawej strony widzimy spichlerze południowej części Wyspy Spichrzów.

Pocztówka przedstawia nabrzeże portowe, przy którym stoją wagony z węglem. Zdjęcie zrobione z żelaznej kładki "diabelski mostek", za obłokiem pary dworzec kolejowy.

Widok na nabrzeże w Nowym Porcie. Brak jeszcze charakterystycznych sylwetek kościoła i spichlerza Anker. Obieg 1900 r.

Widok z tarasu przystani promowej na Westerplatte na nabrzeże Nowego Portu. Pośrodku kościół Wniebowstąpienia. Obieg 1920 r.

Widok z tarasu przystani promowej na Westerplatte na nabrzeże Nowego Portu.

Widok z przystani na Westerplatte w kierunku Nowego Portu. Po prawej widoczny spichlerz "Anker" z 1909 r., w tle wieże Kościoła Wniebowstąpienia z 1905 r.

Po prawej baza promowa i Nabrzeże Oliwskie, po lewej Nabrzeże Obrońców Westerplatte. Fotografię wykonano po 1925 r. - po lewej wzdłuż nabrzeża Westerplatte widać "czerwony mur" WST

Nabrzeże portowe w Nowym Porcie z hotelem "Zu dem Provinzem". Za hotelem parterowy dom i elewator portowy. Jest to ulica Hafenstrasse nr 35, 36, 36a i 37. Obieg 1918 r.

Widok na narożnik nabrzeży portowych Nowego Portu u zbiegu Martwej Wisły z Kanałem Portowym. Miejsce to zniknęło przy poszerzaniu Zakrętu Pięciu Gwizdków. W głębi przystań pasażerska na Westerplatte. Obieg 1914 r.

Widok na wejście do portu, portowy kanał oraz fragment półwyspu Westerplatte i nabrzeży portowych. Pośrodku kadru spichlerz Anker. Zdjęcie wykonane pomiędzy 1925, a 1936 r.

Przystań pasażerska w Nowym Porcie przy Starowiślnej (zmieniając czasem dokładną lokalizację) służyła od lat 40. XIX wieku jako miejsce przybijania parowców obsługujących żeglugę pasażerską pomiędzy Gdańskiem a Wisłoujściem i Nowym Portem. W głębi wieża Twierdzy Wisłoujście. Obieg 1918 r.

Jacht parowy USS Harvard (wcześniej Wacouta) został wypożyczony przez marynarkę wojenną USA do służby w I wojnie światowej w kwietniu 1917 r. Zbudowany w 1894 r. przez Bath Iron Works, w służbie do lipca 1919 r.

Wejście do portu gdańskiego, po lewej latarnia morska, po prawej nabrzeże Westerplatte.

Widok z tarasu przystani promowej na Westerplatte na nabrzeże Nowego Portu. Pośrodku kościół Wniebowstąpienia. Obieg 1920 r.

Widok na nabrzeże Nowego Portu. Po prawej latarnia z 1894 r.

Pocztówka przedstawiająca nabrzeże Westerplatte, marynarza z rybakiem oraz latarnia na molo wschodnim. Obieg 1900 r.

Widok na nabrzeże Nowego Portu i kościół Wniebowstąpienia.

Widok na Polski Hak, czyli obszar i nabrzeże przy ujściu Motławy do Martwej Wisły, na wprost Kanału Kaszubskiego. W XVI - XVII w. granica pomiędzy portem wewnętrznym a zewnętrznym. Ulubione miejsce postoju polskich flisaków. Począwszy od 2 poł. XIX w. teren poddany zabudowie przemysłowej; powstała tu m. in. Stocznia Devrienta.

Widok od strony Wyspy Spichrzów na Bramę Zieloną i nabrzeże na tyłach ulicy Powroźniczej. Liczne nadbudówki, wiszące pranie na dachu.

Pocztówka pokazuje stojące statki przy nabrzeżu w Nowym Portu. Po drugiej stronie Martwej Wisły widać twierdzę Wisłoujście.

Statki w porcie na Starej Motławie i Długie Pobrzeże (Lange Brücke). Przy pomoście Wyspy Spichrzów (Speicher Insel) stoją szkunery. W głębi Dom przyrodników i Żuraw. Fotografia pochodzi z albumu "Danzig und Umgebung in Bildern".