Czarno-biała fotografia przedstawia polskich jeńców - obrońców Oksywia, po kapitulacji 19 września 1939 roku odprowadzanych do niemieckiej niewoli. Zakaz kopiowania, zasób dostępny w zbiorach Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku, sygnatura: MIIWS/F/145

Krążownik zbudowany w Stoczni Cesarskiej.

Motorówka Gryf służyła w okresie I wojny w niemieckiej flocie jako ścigacz okrętów podwodnych. Po wojnie po licznych przebudowach, pod banderą turecką, przemycano nią alkohol z Wolnego Miasta Gdańska do Szwecji (1924-1928). Dzięki swoim potężnym silnikom przez długi czas była nieuchwytna. W 1928, po awarii napędu, łódź zajęli Litwini. Odkupił ją gdyński przedsiębiorca Robert Wilke i po adaptacji wykonanej w gdańskiej stoczni wykorzystywał do rejsów turystycznych po porcie gdyńskim i Zatoce Gdańskiej.

Okręty floty cesarskiej w Stoczni Cesarskiej. Obieg 1901 r.

Fragment wnętrza Dworu Artusa w Gdańsku przy Długim Targu 43. Widoczny Wielki Piec (wg. proj. Georga Stelzenera) oraz figura NMP z Jezusem pomiędzy dwoma obrazami nieznanego malarza: "Okręt Kościoła" i "Oblężenie Malborka". Nad tymi obrazami widać fragment wielkiego malowidła "Polowanie Diany".

Włoski żaglowiec szkoleniowy SV Amerigo Vespucci (zbudowany 1931) włoskiej marynarki wojennej, zacumowany przy nabrzeżu Danziger Waggonfabrik AG (Stocznia Północna). SV Amerigo Vespucci pływa po dziś dzień jako jednostka szkolna włoskiej Marina Militare. Widok od rufy.