W 1895 r. wyrównano wały ziemne i zasypano fosy przed bramą. Od 24 V 1904 roku mieścił się w niej odwach miejski, przeniesiony ze Strzelnicy św. Jerzego.

Pionier niemieckiego lotnictwa, Karl Loew, testuje na potrzeby Carskiej Marynarki Wojennej, prototyp zaprojektowanego przez siebie samolotu- Gdańsk, lato 1911 roku.

Kamienice stojące tyłem do Motławy, a przodem do ulicy Powroźniczej. Widok obejmuje wspaniałą panoramę części Gdańska, lekko w głębi po prawej stronie widoczna Brama Zielona i Most Zielony.

Motorówka Gryf służyła w okresie I wojny w niemieckiej flocie jako ścigacz okrętów podwodnych. Po wojnie po licznych przebudowach, pod banderą turecką, przemycano nią alkohol z Wolnego Miasta Gdańska do Szwecji (1924-1928). Dzięki swoim potężnym silnikom przez długi czas była nieuchwytna. W 1928, po awarii napędu, łódź zajęli Litwini. Odkupił ją gdyński przedsiębiorca Robert Wilke i po adaptacji wykonanej w gdańskiej stoczni wykorzystywał do rejsów turystycznych po porcie gdyńskim i Zatoce Gdańskiej.

Targ Drzewny (Holzmarkt). Na rondzie pomnik poległych w wojnach z Danią 1864, Austrią 1866 i Francją 1870-1871.

Baszta została wybudowana w latach 1460–1461 w ciągu murów miejskich jako część nieistniejącej obecnie Bramy Nowej. Flankowała wjazd na przedmieście miasta od południa. Ma kształt podkowy, cztery kondygnacje zaopatrzone w otwory strzelnicze dla broni ręcznej i armat. Ma 13 metrów wysokości, a grubość murów w przyziemiu dochodzi do 2 metrów.