Widok na Polski Hak, czyli obszar i nabrzeże przy ujściu Motławy do Martwej Wisły, na wprost Kanału Kaszubskiego. W XVI - XVII w. granica pomiędzy portem wewnętrznym a zewnętrznym. Ulubione miejsce postoju polskich flisaków. Począwszy od 2 poł. XIX w. teren poddany zabudowie przemysłowej; powstała tu m. in. Stocznia Devrienta.

Żuraw pływający "Długi Henryk" został zbudowany w 1905 r. Ma 50 m wysokości, mógł udźwignąć ładunek o wadze do 100 ton. Obok okręty floty cesarskiej.

Stocznia Cesarska (Kaiserliche Werft) powstała na mocy rozporządzenia króla pruskiego jako Stocznia Królewska 1 maja 1844 r. (Cesarska od 1871 r.). Obieg przed 1922 r.

Pocztówka "Pozdrowienia z Gdańska. Na awersie pocztówki znajdują się rysunki najważniejszych gdańskich budynków: Kaiserliche Werft Danzig (Stocznia Cesarska) w centralnej części pocztówki, po lewej stronie od góry: Brama Zielona, Rybackie Pobrzeże, Żuraw. Po prawej zaś rysunek przedstawiający Długie Pobrzeże, z majaczącą w tle wieżą obserwatorium (dzisiejsze Muzeum Archeologiczne).

Motorówka Gryf służyła w okresie I wojny w niemieckiej flocie jako ścigacz okrętów podwodnych. Po wojnie po licznych przebudowach, pod banderą turecką, przemycano nią alkohol z Wolnego Miasta Gdańska do Szwecji (1924-1928). Dzięki swoim potężnym silnikom przez długi czas była nieuchwytna. W 1928, po awarii napędu, łódź zajęli Litwini. Odkupił ją gdyński przedsiębiorca Robert Wilke i po adaptacji wykonanej w gdańskiej stoczni wykorzystywał do rejsów turystycznych po porcie gdyńskim i Zatoce Gdańskiej.

Niemiecki krążownik liniowy SMS Seydlitz w doku pływającym w Stoczni Cesarskiej w Gdańsku. Okręt z czasów I wojny światowej (oddany do służby w 1913 r.). Zezłomowany w 1930 r.