Karczma "Trzy Świńskie Głowy" w Gdańsku - Lipcach została po raz pierwszy założona w 1568 r. przez gdańskiego burmistrza Constantina Ferbera, który wydzierżawił ten teren. Nadał karczmie nazwę nawiązującą do swego herbu, w którym były trzy świńskie łby. W XIX w. powstała w tym miejscu ogólnodostępna gospoda, bardzo popularna wśród gdańszczan. Przylegał do niej ogród z podium do orkiestry. Wybudowano także w pobliżu drewnianą wieżę widokową, którą widać na pocztówce.

Leszkowy wieś na planie ulicowo-placowym, powstała w drugiej ćwierci XIV wieku. Na nawsiu postawiono kościół parafialny o pierwotnie konstrukcji szkieletowej. W czasach nowożytnych obudowano go murem ceglanym. Kościół po roku 1945 był nieużytkowany i ulegał dewastacji. Został odbudowany w latach 1989-1992 i pod patronatem świętego brata Alberta Chmielowskiego funkcjonuje obecnie jako kościół filialny parafii w Cedrach Wielkich. W lewym górnym rogu gospoda Gasthaus zur Deutschen Reichshalle (Gospoda pod Niemieckim Parlanentam). Budynek nie zachował się (jego lokalizacja to obecna posesja nr 31). Na dolnym obrazku widzimy nieistniejący budynek karczmy Gasthaus zum Deutschen Keiser (Gospoda pod Niemieckim Cesarzem). Jego prawdopodobna lokalizacja to dzisiejsza posesja nr 17.

Gospoda Hermana Wiensa w Kiezmarku. Na budynku liczne szyldy reklamowe.Widoczny dystrybutor paliwa i autobus.

Na zdjęciu z lewej strony widzimy gospodę G. Stamma. Nieistniejący już budynek na na ulicy Zagroble. Po prawej stronie, fragment Stoczni Królewskiej (Koniglische Schiffswerft), dzisiejszej Stoczni Wisła.

Na pocztówce widzimy dawny kościół luterański Świętego Jerzego (obecnie kościół katolicki, parafialny, pod wezwaniem Świętego Jana Bosko). Za drzewami po lewej plebania i najstarsza oruńska gospoda Pod Kolorowym Koziołkiem. Widzimy również końcowy przystanek linii nr 6 z oczekującym na pasażerów tramwajem.

Śluza w Płoni Wielkiej wybudowana w połowie XIX wieku po tragicznej powodzi z 1840 roku. Miała za zadanie chronić Gdańsk przed wylewami Wisły. Po wybudowaniu w 1895 śluzy przegalińskiej straciła znaczenie i została zdemontowana.Jak widzimy na zdjęciu pozostał kanał z kładką dla pieszych, którą przesuwano aby umożliwić przepływanie parowcom czy jachtom.