Bączek- majątek należący do rodziny Modrow (od 1880 do końca II wojny światowej), położony w powiecie starogardzkim, w gminie Skarszewy. W górnej części pocztówki widzimy dwa ujęcia okazałego pałacu należącego do rodziny Modrow. Poniżej- gorzelnia i dworzec kolejowy przy linii Starogard-Skarszewy.

Zblewo- gminna wieś kociewska w powiecie starogardzkim. Na pocztówce widzimy, wybudowany w 1873 roku na linii kolejowej Tczew- Kostrzyn, dworzec w Zblewie.

Rutki- wieś kaszubska w powiecie kartuskim, w gminie Żukowo. Na pocztówce widzimy kratownicowy most, który powstał 1886 roku, przy okazji budowy linii kolejowej Pruszcz Gdański-Kartuzy.

Targ Węglowy na Głównym Mieście - widoczny gmach Teatru Państwowego. Targ Węglowy był też ważnym węzłem komunikacyjnym, stąd można było jechać większością linii tramwajowych w ówczesnym Gdańsku. Z lewej strony pierzeja zachodnia Targu Węglowego z wystawnymi kamienicami. W oddali wjazd na sąsiadujący Targ Drzewny.

Brama Stągiewna, wzniesiona zapewne w latach 1517-1519, została usytuowana w linii umocnień osłaniających od wschodu Wyspę Spichrzów. Dwubasztowy zespół Bramy Stągniewnej, bardzo nietypowy w swej bryle architektonicznej, budzi od dawna zainteresowanie badaczy. Przypuszcza się, że pierwotnie Brama miała stanowić układ trzech baszt flankujących dwa zawarte między nimi przejazdy: potężna baszta środkowa byłaby wówczas obstawiona dwiema mniejszymi. Ostatecznie jednak zrezygnowano z budowy trzeciej baszty – północnej – poprzestając na jednym przejeździe pomiędzy basztą większą zwaną Stągwią, i mniejszą nazywaną Stągiewką.

Widok na Bramę Stągiewną (Milchkannengassentor). Brama Stągiewna, wzniesiona zapewne w latach 1517-1519, została usytuowana w linii umocnień osłaniających od wschodu Wyspę Spichrzów. Dwubasztowy zespół Bramy Stągniewnej, bardzo nietypowy w swej bryle architektonicznej, budzi od dawna zainteresowanie badaczy. Przypuszcza się, że pierwotnie Brama miała stanowić układ trzech baszt flankujących dwa zawarte między nimi przejazdy,

Cygańska Góra (Zigankenberg) strefa krawędziowa Wysoczyzny Gdańskiej na Suchaninie. Na zdjęciu pokazano budowę w dwudziestoleciu międzywojennym, ulicy Powstańców Warszawskich (do 1945 r. Heinrich - Scholtz - Weg). Były to ceglane modernistyczne czynszowe domy kryte karpiówką. Planów poprowadzenia tamtędy linii tramwajowej nie zrealizowano.

Dworzec został zbudowany i otwarty w 1870 r. jako część nowej linii kolejowej ze Szczecina do Gdańska.

Brunshofer Weg, czyli dzisiejsza ulica Ludwika Waryńskiego, widok od strony linii kolejowej w kierunku ul. Wyspiańskiego.

Brunshofer Weg (dzisiejsza ul. Ludwika Waryńskiego), widok od torów kolejowych. Na pocztówce widoczny tramwaj linii nr 9, uruchomionej 1901 roku, biegnącej z Wrzeszcza do Brzeźna.

Ulica Oliwska na wysokości obecnej stacji paliwowej. Dwa budynki po lewej stronie nr 32 i 33 istnieją. Zdjęcie wykonane przed budową wzdłuż Oliwskiej linii tramwajowej. Obieg 1900 r.

Tu był ostatni przystanek linii kolejowej poprowadzonej od dworca Brama Nizinna. Widoczna zabudowa nie istnieje. Na wprost Poczta Cesarska.

Dzisiejsza ulica Podjazd prowadząca do budynku kolejowego. Budowę linii kolejowej rozpoczęto w 1865 r. Obieg 1903 r.

Parowiec ss Cincinnati w Stoczni Schichaua w trakcie budowy. Swój dziewiczy rejs rozpoczął 27 maja 1909 r. na linii Hamburg - Southampton - Cherbourg - Nowy Jork. W głębi żuraw pływający "Długi Henryk". Obieg 1909 r.

Na pocztówce widzimy dawny kościół luterański Świętego Jerzego (obecnie kościół katolicki, parafialny, pod wezwaniem Świętego Jana Bosko). Za drzewami po lewej plebania i najstarsza oruńska gospoda Pod Kolorowym Koziołkiem. Widzimy również końcowy przystanek linii nr 6 z oczekującym na pasażerów tramwajem.

Widok ul. Głównej (Hauptstrasse). Widoczny zakład fryzjerski Paula Plegera.Wzdłuż ulicy tory tramwajowe linii nr 6 łączącej Orunię ze Śródmieściem.Z całego szeregu budynków do dzisiaj zachował się jednopiętrowy dom na końcu,zasłonięty drzewami i wozem konnym (Trakt Świętego Wojciecha nr 72). Między budynkami po prawej znajduje się wjazd na obecną ul.Dworcową.

Końcowy przystanek tramwaju linii nr 10 w Jelitkowie. Regularne połączenie z Oliwą uruchomiono 18 lipca 1908 roku.

Końcowy przystanek tramwaju linii nr 10 w Jelitkowie. Linię Oliwa-Jelitkowo uruchomiono 18lipca 1908 roku. Po lewej stronie widoczny staw młyński. W oddali widzimy budynek domu zdrojowego i stary młyn.

Lubichowo- gminna wieś położona w powiecie starogardzkim, na północnym skraju Borów Tucholskich. Na pocztówce widzimy: most kolejowy nad Wdą (Czarną Wodą), dworzec kolejowy wybudowany w 1908 roku w Lubichowie (przedłużenie linii Smętowo-Skórcz) oraz most nad torami tej linii.

Skórcz- miasto na Kociewiu, w powiecie starogardzkim. Na pocztówce widzimy dworzec kolejowy i pociąg linii Smętowo-Starogard Gdański, zbudowanej w latach1902-1903.

Skórcz-miasto w powiecie starogardzkim, na Kociewiu. Pocztówka przedstawia dworzec w Skórczu, zbudowany w 1902 roku, na linii Smętowo-Starogard Gdański. Poniżej, budynek urzędu pocztowego.

Łąg-wieś borowiacka położona w powiecie chojnickim, w gminie Czersk. Górne zdjęcie przedstawia Hotel zur Osbahn (Hotel naLinii Wschodniej). Jego nazwa nawiązuje do wybudowanej w 1870 roku linii kolejowej Chojnice-Tczew, nazywanej "linią wschodnią",przechodzącej przez Łąg. Właścicielem hotelu był J. von Ossowski. Na zdjęciu dolnym widoczny budynek dworca.

Morzeszczyn- gminna wieś kociewska położona w powiecie tczewskim. W 2016 roku minęło700 lat od jej lokacji przez cystersów. Pocztówka przedstawia: gospodę wiejską, budynek poczty i dworzec kolejowy z na linii Bydgoszcz-Tczew, uruchomionej 1852 roku.

Osie- gminna wieś kociewska położona w Borach Tucholskich, w powiecie świeckim. Na pocztówce widzimy dworzec kolejowy w tej miejscowości, zbudowany w latach 1905-1906, na linii kolejowej Laskowice Pomorskie-Czersk. Pierwszy pociąg odjechał ze stacji 2 października 1906 roku.

Lubichowo- wieś gminna położona w powiecie starogardzkim, na północnym skraju Borów Tucholskich. Na pierwszym planie autobus kursujący na linii Tczew-Pelplin-Starogard-Lubichowo.

Osie- gminna wieś kociewska położona w Borach Tucholskich, w powiecie świeckim. Na zdjęciu górnym widzimy dworzec wybudowany w latach 1905-1906 na linii kolejowej Laskowice Pomorskie-Czersk (pierwszy pociąg odjechał ze stacji 2 października 1906 roku). Na zdjęciu dolnym- most nad Czarną Wodą (Wdą), w miejscowości uzdrowiskowej Tleń leżącej nieopodal Osia.

Czarna Woda- miasto na pograniczu borowiacko-kociewskim, położone w powiecie starogardzkim. Przepływa przez nie Wda (Czarna Woda). Na zdjęciu dworzec kolejowy w Czarnej Wodzie leżący na linii kolejowej Chojnice-Zblewo, oddanej do użytku w 1873 roku.

Pocztówka z Osiecznej (Hagenort), w powiecie starogardzkim, w gminie Osieczna na trasie zawieszonej linii kolejowej nr 218 (Szlachta – Myślice). przedstawiająca widok na budynek dworca kolejowego i dom z lipami.

Dworzec kolejowy w Starogardzie został otwarty w 1871 roku, przy okazji uruchomienia linii kolejowej Piła-Starogard Gdański-Tczew.

Starogardzki dworzec kolejowy, wybudowany w latach1878-1880, na linii kolejowej Piła-Starogard Gdański-Tczew. Widok od strony peronów.

Dworzec kolejowy w Starogardzie, oddany do użytku w 1871 roku, przy okazji uruchomienia linii kolejowej Piła-Starogard Gdański-Tczew.

Na pocztówce pokazano budowę linii kolejowej Nr 243 (Skórcz-Skarszewy). Otwarcie odcinka Skarszewy-Starogard Gdański nastąpiło 5 stycznia 1905 roku.

Dworzec kolejowy w Starogardzie, uruchomiony w 1871 roku, przy okazji otwarcia linii kolejowej Piła-Starogard Gdański-Tczew.